2007年，郭正成（chéng）從一（yī）名莘莘學子步入（rù）工作崗位，從一名基層職工到班組長再（zài）到主任（rèn），轉變的是崗位，不變的是初心。工作中，他認真嚴謹、務實創新，兢兢（jīng）業業、任（rèn）勞任怨，多次獲得企業“崗位標兵（bīng）”和“優（yōu）秀工作者”等榮譽稱號。

知難而上，勇攀高峰。2019年9月，企業充填車（chē）間成立，他迎難授命擔任車間主任（rèn）一職，一項新業務的開展注定（dìng）會麵臨各種困難。從成立充填（tián）車間開始，膠結充填一直是車間業（yè）務的（de）命（mìng）脈，從無到有，從簡到精，目前正煥（huàn）發科技的活力，帶動了綠色礦山建設和可持續（xù）發展。郭（guō）正成作為車（chē）間負責人，不僅有（yǒu）著顧（gù）全大局的統籌思想，也煥發出青年一（yī）代的敢想敢幹魄力，他一（yī）貫秉承（chéng）“從實踐索真知，向技術要效益”的（de）工作思路，先（xiān）後對上莊、河東兩個充填站進行大刀闊斧的改造，優化了產業布局，提升了作業（yè）品質，均實（shí）現了“一鍵充填”自動化;著手打造的膠結模擬實驗室，從原料配比（bǐ）到效果反饋，通過實踐，總結出大量數據，目（mù）前應用覆蓋了大部分采場;提出（chū）的砂倉底部錐形改造並應用，延長刷倉周期一倍以上。

搭（dā）建舞台，實幹創效。任何新工藝的從無到（dào）有，都會經曆短暫的繁盛期，同樣，膠（jiāo）結充填落地之初，得益於其（qí）在安全、支護、回采的突出貢獻，井下待充填采場一（yī）度到達30多個，充填膠體（tǐ）供不應求，但是采充平（píng）衡後，細（xì）尾冗餘的問題日益凸顯，最後的退路是（shì）一部分細（xì）尾進尾礦庫，在大多數人看來，新工藝的過度階段需（xū）要時間和成本，維持現狀（zhuàng）重啟尾礦庫也無可厚非（fēi），但是郭（guō）正成總會說“咱們有責任去摸索切合實際的充填工藝，能折（shé）騰（téng）自己，就別折騰兄（xiōng）弟車間了”。從（cóng）此，郭正成帶領技術（shù）員、班長兩點一線，白（bái）天到采場，晚上在（zài）實（shí）驗室，不斷探求細尾的“細度”極限，短（duǎn）短一個周，將粗細尾砂比例從（cóng）五五分到七三分，守住采充平衡的底線的（de）同時，多出了兩成（chéng）粗砂（shā），年（nián）創造效益（yì）780餘萬元。

勇於創新，突破難題。如果（guǒ）說膠結充填的效果是基礎屬性，那效率就是成長（zhǎng）屬性（xìng），必須做到既快又好。膠結（jié）充填技術穩定後，充（chōng）填效率甚至是續采效率方麵存（cún）在諸多問題，“采（cǎi）場積（jī）水多”“采場陷車（chē）”“砂倉滿了”“砂倉（cāng）放不動（dòng）了”“井下管路撐破了”等多方麵問題蜂擁而至，這（zhè）也是新工藝落（luò）地之初的通病，郭正成說“遇到問題不可怕，各個擊破，我們車間有能力克服這些陣痛”。針對泌水多，那就充分利用細尾和膠（jiāo）結料的吸（xī）水性，改良灰沙比和充填濃度，最終，將（jiāng）膠結泌水率降低至10%,膠結（jié）期後（hòu）采掘設（shè）備直接進場，還節省冗餘排水量3萬餘噸/年。針對（duì）膠體壓強不夠，那就淬（cuì）煉膠結技術，駐紮實驗室（shì），探索充填體硬度的臨界點，目前（qián）提升到1兆帕以上，陷車問題解決，同（tóng）時實現礦柱（zhù）回采、刮地回收礦石8萬餘噸/年。針對（duì）砂倉容量不（bú）足，那就想方設（shè）法變相增加砂倉容積，提出（chū）了改進進料桶結構的思（sī）路，並製作了回旋流（liú）體進料桶，增加流速，使絮凝劑與礦漿充分混合，快速沉降（jiàng），砂（shā）倉利用率提高15%以上，降低了砂倉轉（zhuǎn）換頻次。針對倉底結塊（kuài）問題，他提出（chū）了水氣兩用的造漿思路，改進方案並製作去（qù）結塊裝置，不僅提高造（zào）漿效率30%以上，同時（shí）杜絕了結塊堵住管路的問題。針對井（jǐng）下充填管路接頭處抗（kàng）壓力不足問題，找到了熔接質量是症（zhèng）結所在，製作了夾具，並總結出一套熔接技術標準，接頭破損率降到零。

最激昂是少年智（zhì），最閃耀（yào）是追夢人。郭正成（chéng）從青春年少（shǎo），到不惑之年，初心不改（gǎi），步履不停（tíng），始終帶著加（jiā）速度，在追夢的（de）道（dào）路上奮力奔跑，一（yī）路向前。